RESUMO RÁPIDO (TL;DR)
Face a um carro a gasolina, o elétrico oferece a maior poupança, sobretudo quando é carregado em casa ou no trabalho: cerca de 2.236€ por ano e 11.180€ em 5 anos. Já utilizando a rede pública, continua a existir poupança, embora esta diminua consideravelmente.
No caso dos híbridos plug-in, a poupança é mais moderada e depende ainda mais do tipo de carregamento. Em casa ou no trabalho, onde as tarifas são mais baixas, pode atingir cerca de 525€ por ano e 2.625€ em 5 anos. Carregando na rede pública a poupança desce drasticamente.
Que valores vamos considerar para os cálculos?
Para comparar as três motorizações, considerámos uma utilização de 15.000km por ano e os seguintes valores de referência:
Estes valores são médios e devem ser entendidos como uma estimativa realista para fins de simplificação e não como a realidade.
Quanto custa utilizar um carro a gasolina?
Um carro a gasolina que consuma 6,5L/100Km, com a gasolina a custar 1,986€/L, tem o seguinte custo:
6,5L × 1,986€ = 12,91€/100km
Ao percorrer 15.000km por ano:
12,91€ × 150 = 1.936€ por ano
Este será o valor de referência utilizado para calcular a poupança proporcionada pelo elétrico e pelo híbrido plug-in.
Um carro mais económico reduzirá a diferença, mas por outro lado, um SUV mais pesado ou um carro mais potente aumentará a vantagem das motorizações eletrificadas.
Quanto custa carregar um carro elétrico?
Para o elétrico, considerámos um consumo médio de 18kWh/100km. É um valor realista para um modelo familiar de dimensões médias, embora os consumos possam variar consoante o carro, o percurso, a velocidade e, claro, o condutor.
- Carregando em casa ou no trabalho
Com eletricidade a 0,20€/kWh:
18kWh × 0,20€ = 3,60€/100 km
Ao percorrer 15.000km por ano:
3,60€ × 150 = 540€ por ano
Comparando com os custos de utilização do carro a gasolina, a poupança anual é de aproximadamente:
1.936€ - 540€ = 1.396 €
- Carregamento normal na rede pública
Num posto público com um custo final equivalente a 0,38€/kWh:
18kWh × 0,38€ = 6,84€/100 km
O custo anual para 15.000km será de aproximadamente:
6,84€ × 150 = 1.026€ por ano
Comparando com os custos de utilização do carro a gasolina, a poupança anual é de aproximadamente:
1.936€ - 1.026€ = 910 €
- Carregamento rápido na rede pública
Com um custo de 0,56€/kWh:
18kWh × 0,56€ = 10,08€/100km
Ao fim de 15.000km, o custo anual será de:
10,08€ × 150 = 1.512€ por ano
A poupança face à gasolina desce para aproximadamente:
1.936€ - 1.512€ = 424€ por ano
Quanto se poupa na manutenção de um elétrico?
Um carro elétrico tem menos componentes mecânicos sujeitos a manutenção em comparação com um carro híbrido ou mesmo a combustão. Não tem por exemplo óleo de motor, filtro de óleo, velas, correia de distribuição, embraiagem, sistema de escape, entre outros.
Numa amostra do ADAC publicada em 2026, foram recolhidas 94 respostas a pedidos de orçamento junto de oficinas de cinco marcas na Alemanha. Com exceção de uma das marcas estudadas, os custos de manutenção dos carros a combustão eram pelo menos um terço superiores aos dos elétricos comparáveis. As diferenças chegaram a 44% na Volkswagen, 45% na Mercedes-Benz e 58% na BMW.
Como exemplo real, um Renault Mégane E-Tech elétrico acompanhado pelo ADAC durante três anos e 100.000km teve aproximadamente 633€ em custos de revisões programadas. A primeira inspeção, realizada aos 30.00km, teve um custo de 150€.
Isto não significa que todos os elétricos tenham o mesmo custo de manutenção. Os custos dependem da marca, modelo, oficina, intervalos de manutenção e trabalhos necessários.
Para uma estimativa prudente, podemos admitir que um elétrico permite poupar cerca de 300€ por ano em manutenção face a um carro equivalente a combustão.
Conclusão para os elétricos
A conclusão é clara: o carro elétrico permite uma poupança gigante quando é carregado em casa ou no local de trabalho, onde as tarifas são mais baixas. Depender exclusivamente de postos públicos, sejam rápidos ou não, não elimina a poupança mas reduz bastante a diferença face à gasolina.
Ao comprar um carro elétrico de cerca de 20.000€ (valor que permite importar um bom carro, recente e com poucos km) e carregá-lo em casa ou no trabalho, ao fim de 10 anos o carro estará pago através da poupança em combustível e manutenção, isto sem considerar a isenção do IUC.
Quanto custa utilizar um híbrido plug-in?
O cálculo de um híbrido plug-in é mais complexo porque combina eletricidade e combustível.
Para termos um exemplo concreto, utilizámos os resultados obtidos pelo ADAC num Volkswagen Tayron 1.5 eHybrid. No ensaio combinado, o modelo consumiu 8,3kWh de eletricidade e 3,9L de gasolina por cada 100km percorridos. As poupanças indicadas nesta simulação aplicam-se a este exemplo concreto e variam consoante o modelo e o tipo de utilização. Um automóvel mais pequeno e leve gastará menos, enquanto um mais pesado e mais potente consumirá mais.
- Carregando em casa ou no trabalho
Custo da utilização da eletricidade:
8,3kWh × 0,20€ = 1,66€/100km
Custo da utilização da gasolina:
3,9L × 1,986€ = 7,75€/100km
Custo total da utilização combinada:
1,66€ + 7,75€ = 9,41€/100km
Ao percorrer 15.000km por ano, o custo será então de aproximadamente:
9,41€ × 150 = 1.411€ por ano
Assim sendo, a poupança face ao carro a gasolina será de cerca de:
1.936€ + 1.411€ = 525€ por ano
- Carregamento normal na rede pública
Com a eletricidade a 0,38€/kWh, o custo da eletricidade será de aproximadamente:
8,3kWh × 0,38€ = 3,15€/100km
O custo da utilização da gasolina mantém-se o mesmo de 7,75€/100km
O custo total da utilização combinada passa a:
3,15€ + 7,75€ = 10,90€/100km
Ao percorrer 15.000km por ano, o custo será então de aproximadamente:
10,90€ × 150 = 1.635€ por ano
A poupança anual face ao carro a gasolina será de aproximadamente:
1.936€ - 1.635€ = 301€ por ano
- Carregamento rápido na rede pública
Com a eletricidade a 0,56€/kWh, o custo da eletricidade será de aproximadamente:
8,3kWh × 0,56€ = 4,65€/100km
O custo da utilização da gasolina mantém-se o mesmo de 7,75€/100km
O custo total da utilização combinada passa a:
4,65€ + 7,75€ = 12,4€/100km
Ao percorrer 15.000km por ano, o custo será então de aproximadamente:
12,4€ × 150 = 1,860€ por ano
A poupança anual face ao carro a gasolina será de aproximadamente:
1.936€ - 1.860€ = 76€ por ano
Quanto custa a manutenção de um híbrido plug-in?
Um híbrido plug-in utiliza menos o motor a combustão e pode beneficiar da travagem regenerativa, reduzindo o desgaste. No entanto, combina os componentes de um carro a combustão com os componentes de um carro elétrico, pelo que a manutenção tende a ser semelhante à de um carro a combustão.
Desta forma, e de forma a simplificar o artigo, a poupança do híbrido plug-in será centrada no baixo consumo de gasolina, sem considerar nenhuma vantagem no que diz respeito a manutenção.
Conclusão para os híbridos plug-in
Através da simulação dos custos e poupanças, vemos claramente que a utilização de um carro híbrido plug-in só irá representar uma poupança considerável quando carregado em casa ou no trabalho ou em carregamento normal na rede pública.
Aliado ao facto de não existirem vantagens em termos de manutenção, o custo do carregamento rápido na rede pública elimina grande parte da poupança.
Comparação final
Os dados mostram que o carro elétrico apresenta a poupança mais considerável face a um modelo a gasolina, sobretudo quando o carregamento é feito em casa ou no trabalho. O local de carregamento é determinante: quanto maior for a dependência da rede pública, especialmente de postos rápidos, menor será a diferença dos custos de utilização. Ainda assim, a manutenção mais simples e menos dispendiosa dos carros elétricos ajuda a manter uma diferença mais significativa, mesmo num cenário de carregamento pontual na rede pública.
Já no caso dos híbridos plug-in, a poupança é muito mais dependente dos hábitos do condutor. A poupança torna-se relevante quando a bateria é carregada a baixo custo e grande parte das deslocações é feita em modo 100% elétrico. Quando predominam os carregamentos em rede pública ou a utilização do motor a combustão, a vantagem pode tornar-se residual.
Perguntas frequentes
Quanto custa percorrer 100km com um carro elétrico?
Considerando um consumo de 18kWh/100 km e um custo da eletricidade doméstica a 0,20€/kWh, o custo é de aproximadamente 3,60€/100km. Carregando em rede pública, o valor é mais alto devido ao custo mais elevado da eletricidade.
Quanto custa percorrer 100km com um híbrido plug-in?
No exemplo utilizado neste artigo, o custo é de aproximadamente 9,41€/100km, partindo do princípio que é uma utilização mista, ou seja, utilizando simultaneamente o motor a combustão e o sistema elétrico. No entanto, muitos híbridos plug-in mais recentes já conseguem fazer 100km em modo 100% elétrico, nestes casos, o custo será o mesmo de uma viatura elétrica.
Um elétrico compensa sem carregamento em casa?
Compensar, mas não tanto. No cenário analisado, a poupança anual desce de 2.236€ com carregamento doméstico, para 724€ quando é utilizado exclusivamente carregamento rápido na rede pública.
A bateria de um carro elétrico exige manutenção?
A bateria de alta tensão não tem um plano de manutenção periódica como acontece com um motor a combustão. No entanto, a sua capacidade de reter carga e sistema de refrigeração devem ser verificados de forma a garantir maior eficiência.
O número de km percorridos faz diferença?
Sim, quanto mais km forem percorridos, maior será a poupança anual proporcionada por um carro elétrico ou híbrido plug-in.
Existem vantagens fiscais?
Sim. As viaturas elétricas estão isentas do pagamento de ISV e de IUC, o que representa ainda mais poupança em comparação com uma viatura a combustão. Para além disso, as viaturas híbridas plug-in têm um desconto de 75% no ISV e, apesar de não terem benefícios diretos no IUC, tendem a ter emissões de CO₂ mais reduzidas, tornando o IUC mais barato.