O Fim de Uma Discriminação Histórica
Durante anos, os veículos usados importados da União Europeia sofreram um cálculo discriminatório do Imposto Sobre Veículos (ISV), considerado ilegal pelo Tribunal de Justiça da União Europeia (TJUE).
A partir de Janeiro deste ano, Portugal passou finalmente a aplicar o mesmo regime fiscal a todos os veículos matriculados no país, independentemente da sua origem.
Esta reforma no ISV em 2025 tornou a importação de veículos usados uma opção ainda mais vantajosa e atrativa para os consumidores.
1. O que é o ISV e Como Funciona?
O Imposto Sobre Veículos é uma taxa obrigatória, paga no momento da matrícula de um automóvel em Portugal e um dos custos mais elevados associados à importação de veículos.
O cálculo do ISV baseia-se em diversos factores, incluindo:
- Cilindrada do motor: capacidade cúbica do motor do veículo, medida em centímetros cúbicos.
- Emissões de CO2: nível de emissões de CO2 do veículo, em gramas por quilómetro.
- Tipo de combustível: o ISV é geralmente mais elevado para veículos a gasolina ou gasóleo, em comparação com veículos elétricos ou híbridos.
- Ano de matrícula: o ano em que o veículo foi matriculado é relevante, com diferenças na forma de cálculo para veículos novos ou usados.
- Descontos e isenções: em casos que cumpram requisitos específicos.
Em 2025, o ISV passa a ser calculado com base em duas componentes principais:
- Componente de Cilindrada: baseada na capacidade cúbica do motor, com escalões progressivos.
- Componente Ambiental: calculada pelas emissões de CO2, com escalões ajustados conforme os níveis de poluição.
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2. Diferenças no ISV entre Veículos Novos e Usados
Até 2025, a componente ambiental para os veículos usados importados, não tinha direito a nenhum tipo de desconto, aumentando o valor do ISV face aos veículos novos.
2.1. ISV para Veículos Novos
Os veículos novos são tributados com base na tabela de ISV vigente no momento da matrícula.
O cálculo considera a cilindrada e as emissões de CO2, com escalões progressivos que aumentam o valor do imposto conforme os parâmetros apresentados.
2.2. ISV para Veículos Usados (Antes de 2025)
Antes da reforma do ISV em 2025, os veículos usados importados usufruíam de um desconto progressivo, baseado na idade, mas não na componente ambiental.
Exemplo:
Um carro importado com 5 anos poderia ter um desconto de 52% na componente de cilindrada do ISV, mas teria de pagar 100% da componente ambiental, reduzindo a competição relativamente a um veículo novo adquirido em Portugal.
3. Impacto da reforma no ISV em 2025 no Mercado: Dados e Projeções
O Orçamento de Estado de 2025, alinha Portugal com as normas fiscais europeias, impactando o mercado automóvel português com:
3.1. Reduções de Custos:
- Veículos premium (5+ anos): poupança média de 8.000€ a 12.000€.
- Segmento médio (3-5 anos): redução de 3.000€ a 5.000€.
3.2. Previsões de Importação:
- Espera-se um aumento de 40% nas importações de veículos usados da União Europeia, segundo a ACAP.
- Calcula-se que 60% dos veículos importados serão híbridos ou plug-in, impulsionados pela crescente adesão à mobilidade sustentável.
3.3. Influência nos Preços de Revenda:
- Veículos nacionais (3-5 anos): prevê-se uma queda de 15-20% no valor residual.
- Veículos importados (2015-2020): estima-se uma valorização entre 10-15% nos preços.
A tabela mostra exemplos de custos médios antes e depois da reforma do ISV, para diferentes tipos de veículos
Comparação Detalhada: Novos vs. Usados em 2025
A tabela explica detalhadamente cada imposto, para veículos novos e usados, com o Orçamento de Estado de 2025 em vigor
Conclusão: Importar um Carro Usado em 2025 Tornou-se Mais Vantajoso?
As alterações no ISV em 2025 representam uma mudança histórica na tributação automóvel em Portugal, colocando finalmente os veículos usados importados em pé de igualdade com os novos.
Esta reforma corrige a desigualdade fiscal, tornando a importação de veículos usados uma estratégia financeiramente vantajosa para quem procura qualidade, a preços mais acessíveis e com impostos reduzidos.
Como tirar o máximo proveito das regras do ISV em 2025?
Para maximizar os benefícios da reforma fiscal:
- Escolha veículos fabricados entre 2015 e 2020: estes modelos têm descontos maiores e menor impacto ambiental.
- Priorize modelos híbridos e elétricos: veículos híbridos usufruem de reduções significativas enquanto os elétricos estão isentos de ISV.
- Prefira cilindradas acima de 2.0L: a redução no ISV torna viável a importação de modelos premium que antes tinham impostos proibitivos.
- Calcule previamente o ISV: utilize simuladores de ISV para prever custos e comparar opções antes de comprar.
- Faça sempre um VIN Check: certifique-se de que o carro importado é viável e tem a documentação completa.
"Estamos perante uma revolução silenciosa no mercado automóvel. Um Mercedes Classe E de 2018 poderá custar menos 18.000€ que um equivalente novo, com impostos reduzidos em 60%"
- Análise Revista Gerente, Outubro 2024.
Perguntas Frequentes Sobre o ISV e Importação de Veículos Usados
1. O que muda no ISV em 2025?
A principal mudança é o desconto passar a ser aplicado tanto à componente de cilindrada quanto à componente ambiental, proporcionando um tratamento fiscal mais justo e igualitário para os veículos usados importados.
2. Que impostos são aplicados a um carro novo?
Os veículos novos são tributados com base na tabela de ISV em vigor, sem qualquer tipo de desconto, considerando cilindrada e emissões de CO2.
3. Como pagar menos ISV?
Optar por veículos mais antigos, especialmente os com mais de 20 anos, garante o máximo desconto, podendo alcançar até 75% de redução. Veículos elétricos e híbridos também beneficiam de descontos significativos.
4. Quanto é o ISV de um carro?
O valor do ISV depende da cilindrada, emissões de CO2 e tipo de combustível do veículo. Em 2025, os descontos por idade tornam a importação de veículos usados muito vantajosa.
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