A chamada inspeção B é um dos passos mais importantes — e mais mal compreendidos — no processo de importação de carros para Portugal. Todos os anos, muitos processos de legalização sofrem atrasos desnecessários por erros simples: confundir tipos de inspeção, deslocação a centro de IPO que não realiza IPO B ou não compreender que documentos são necessários para a mesma.
Explicamos o que é realmente a inspeção B, quando é obrigatória, onde deve ser feita, quanto custa em 2026, que documentos são exigidos e como evitar reprovações e atrasos.
Se pensa importar um carro e quer garantir que o processo decorre sem surpresas, este artigo foi escrito exatamente para isso.
O QUE É A INSPEÇÃO B PARA CARROS IMPORTADOS EM PORTUGAL?
A Inspeção B é a designação comum usada para a inspeção de atribuição de matrícula, obrigatória para carros importados em Portugal. Apesar de ser um termo muito pesquisado, não existe como conceito autónomo na lei.
Na prática, esta inspeção é um dos primeiros passos no processo de legalização de um veículo importado, sendo necessária para que a Autoridade Tributária (Alfândega) possa atribuir a matrícula portuguesa.
O Termo “Inspeção B” Existe na Lei?
Não. O termo “Inspeção B” não consta na legislação portuguesa.
O nome correto é inspeção para atribuição de matrícula, mas a expressão popularizou-se para distinguir esta inspeção das inspeções periódicas normais.
É importante saber que esta inspeção:
- É realizada apenas uma vez por veículo
- Ocorre após a entrada da viatura em Portugal
- É obrigatória para todos os carros importados, novos ou usados
Sem uma Inspeção B válida, não é possível obter matrícula portuguesa nem concluir o processo de legalização.
Diferença entre Inspeção para Atribuição de Matrícula e IPO Normal
Nota: Saiba tudo sobre a IPO periódica neste artigo
DOCUMENTOS NECESSÁRIOS PARA A INSPEÇÃO B DE CARROS IMPORTADOS
Para realizar a Inspeção B (inspeção de atribuição de matrícula) de um carro importado em Portugal, é obrigatório apresentar um conjunto de documentos específicos. Embora os requisitos possam variar consoante o país de origem e o tipo de viatura, existe documentação que é habitualmente exigida.
Documentação Habitualmente Exigida na Inspeção B
Regra geral, os centros de inspeção solicitam:
- Livrete estrangeiro original da viatura: alguns países emitem o livrete em duas partes (como a Alemanha). Ambos os originais são sempre obrigatórios.
- Declaração de homologação nacional aprovada pelo IMT ou Certificado de Conformidade (COC) da viatura
- Modelo 9: documento necessário para o pedido de atribuição de matrícula portuguesa
- Fatura final de compra da viatura: emitida pelo stand vendedor em nome do comprador
- CMR (no caso de transporte em camião): documento que comprova a entrada da viatura em território nacional, entregue pela transportadora à entidade que recebe o veículo em Portugal
- Comprovativo de seguro (caso a viatura seja conduzida até Portugal e não transportada)
Alguns centros exigem documentos originais, não aceitando apenas cópias.
ONDE FAZER A INSPEÇÃO B EM PORTUGAL?
O que é um Centro de Inspeção Categoria B?
A Inspeção B não é realizada em todos os centros de inspeção. Apenas centros devidamente habilitados podem efetuar a inspeção de atribuição de matrícula.
Antes de se deslocar, recomenda-se consultar a lista oficial de centros de IPO por categoria, onde é possível confirmar quais os centros autorizados a realizar este tipo de inspeção, evitando deslocações desnecessárias.
QUANTO CUSTA A INSPEÇÃO B PARA CARROS IMPORTADOS? (VALORES OFICIAIS 2026)
Os custos da chamada “inspeção B” variam consoante o tipo de inspeção legalmente aplicável.
Os valores em vigor desde 1 de janeiro de 2026 estão definidos na Deliberação n.º 1598-A/2025, publicada no Diário da República n.º 251/2025, Suplemento, Série II, por deliberação do Instituto da Mobilidade e dos Transportes.
Nota: aos valores indicados acresce IVA à taxa legal em vigor (23%).
Inspeção para Atribuição ou Reposição de Matrícula
(veículos ligeiros importados sem matrícula portuguesa)
- Valor base: 76,03€
- IVA (23%): 17,49€
- Total a pagar: 93,52€
IPO periódica (apenas para referência)
- Valor base: 30,46€
- Total com IVA: 37,47€
O QUE ACONTECE SE O CARRO REPROVAR NA INSPEÇÃO B?
Motivos Mais Comuns de Reprovação
- Iluminação fora de norma
- Pneus ou jantes não homologados
- Diferenças entre documentos e características reais
- Alterações técnicas não declaradas
Consequências da Reprovação na Inspeção
- Necessidade de correção
- Reinspeção obrigatória
- Atrasos no processo de matrícula
ERROS MAIS COMUNS NA INSPEÇÃO B
- Confundir inspeção B com IPO normal
- Escolher um centro que não seja categoria B
- Levar documentação incompleta
Evitar estes erros poupa tempo, dinheiro e stress.
CONCLUSÃO: COMO GARANTIR UMA INSPEÇÃO B SEM ERROS NA IMPORTAÇÃO DE CARROS
A inspeção B para carros importados é um passo obrigatório, técnico e juridicamente sensível no processo de legalização em Portugal. Pequenas falhas — como escolher o centro de inspeção errado ou confundir os tipos de inspeção — podem resultar em reinspeções, custos adicionais e atrasos significativos no pedido de matrícula.
Quando o processo é bem conduzido, a inspeção serve apenas para confirmar a conformidade do veículo e permitir que avance rapidamente para a matrícula portuguesa. Quando é mal interpretado, transforma-se num dos principais bloqueios à importação automóvel.
Para quem tem experiência técnica, tempo disponível e conhecimento da legislação, é possível tratar do processo de forma autónoma. No entanto, na maioria dos casos, recorrer a apoio especializado permite:
- Evitar erros administrativos,
- Cumprir prazos legais,
- Garantir que a inspeção realizada é a correta,
- Reduzir custos indiretos associados a atrasos.
A Importrust acompanha diariamente processos de importação e legalização de veículos de toda a União Europeia para Portugal, assegurando que cada etapa — incluindo a inspeção em centro de categoria B — é tratada de forma correta, transparente e em conformidade com a legislação em vigor.
PERGUNTAS FREQUENTES SOBRE A INSPEÇÃO B
1. A inspeção B é obrigatória para todos os carros importados para Portugal?
Sim, sempre que o veículo ainda não tiver matrícula portuguesa, é obrigatória uma inspeção realizada num centro de inspeção de categoria B, antes do pedido de matrícula.
Isto aplica-se tanto a veículos importados da União Europeia como de países terceiros.
2. A inspeção B substitui a IPO periódica?
Não. A inspeção realizada para efeitos de importação não substitui a IPO periódica.
Após a atribuição de matrícula portuguesa, o veículo ficará sujeito às IPO normais de acordo com a sua idade, nos prazos legais em vigor.
3. Posso fazer a inspeção B num centro de inspeções normal?
Não. A inspeção associada à importação só pode ser realizada em centros de inspeção de categoria B, que estão legalmente autorizados a realizar as inspeções para atribuição de matrícula. Outros centros não podem fazer este tipo de inspeção.
4. É possível pedir matrícula sem fazer primeiro a inspeção B?
Não. Sem uma inspeção favorável realizada num centro de categoria B, não é possível avançar com o pedido de matrícula portuguesa junto das entidades competentes.
5. Quais são os documentos obrigatórios para a inspeção B?
Regra geral, os centros exigem:
- Livrete estrangeiro original da viatura
- Declaração de homologação nacional ou Certificado de Conformidade (COC) da viatura
- Modelo 9
- Fatura final de compra da viatura
- CMR ou Comprovativo de seguro
Alguns centros não aceitam apenas cópias, pelo que os originais devem ser apresentados.
6. O que acontece se o carro reprovar na inspeção B?
Em caso de reprovação:
- O veículo terá de ser corrigido;
- Será necessária uma reinspeção;
- O processo de matrícula ficará suspenso até obter um resultado favorável.
Isto traduz-se, na prática, em atrasos e custos adicionais.
7. Quem pode tratar da inspeção B: o proprietário ou uma empresa?
O processo pode ser tratado diretamente pelo proprietário.
No entanto, erros como escolher o tipo de inspeção errado ou levar documentação incompleta são frequentes e causam atrasos.
Por esse motivo, muitos proprietários optam por delegar o processo a empresas especializadas em importação e legalização automóvel, reduzindo riscos administrativos.