RESUMO RÁPIDO (TL;DR)
Os carros híbridos plug-in podem valer a pena em Portugal, mas apenas para quem consegue carregá-los regularmente e faz percursos urbanos ou mais curtos. Nestes casos, permitem reduzir bastante o consumo de combustível ou mesmo circular em modo 100% elétrico.
Na importação, também podem ser bastante interessantes devido à maior oferta no mercado europeu e aos benefícios fiscais destas motorizações. No entanto, se não tiver onde carregar ou fizer sobretudo percursos em autoestrada, um híbrido plug-in pode não compensar face a um carro a combustão convencional, híbrido não plug-in ou elétrico puro.
Carros híbridos plug-in valem a pena em Portugal?
Os carros híbridos plug-in têm ganho grande popularidade em Portugal, graças aos consumos reduzidos, à possibilidade de condução em modo elétrico e aos benefícios fiscais. Para muitos condutores, os PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle, em português Veículo Elétrico Híbrido Plug-in) tornaram-se uma alternativa interessante aos motores a combustão, aos híbridos não plug-in e até aos 100% elétricos. Podem valer a pena sobretudo para quem consegue carregar regularmente e faz muitos percursos curtos ou urbanos, reduzindo significativamente o consumo de combustível.
Também podem ser interessantes na importação de usados, já que o mercado europeu oferece maior variedade de modelos, versões e motorizações, muitas vezes provenientes de frotas empresariais, renting ou leasing em países como Alemanha, Bélgica, França e Países Baixos, com histórico de manutenção documentado. No entanto, deixam de compensar quando são usados sem carregamento regular ou sobretudo em autoestrada, pelo que a decisão deve ser avaliada caso a caso, considerando o preço final, o estado e histórico do veículo, a autonomia elétrica, os custos de legalização e claro, a utilização real que vai ser dada ao carro.
O que é um carro híbrido plug-in?
Um carro híbrido plug-in, também conhecido como PHEV, combina dois sistemas de propulsão:
- Um motor a combustão a gasolina ou gasóleo;
- Um ou mais motores elétricos alimentados por baterias.
A principal diferença face a um híbrido convencional é que o híbrido plug-in, como o próprio nome indica, pode ser carregado diretamente através de uma tomada, wallbox ou posto público de carregamento, enquanto que um híbrido convencional apenas carrega durante a condução, através da travagem regenerativa.
Quando a bateria tem carga suficiente o carro pode circular em modo 100% elétrico durante vários quilómetros, na maioria dos modelos cerca de 50 km. Quando a bateria acaba ou é exigida mais potência, o motor a combustão entra em funcionamento.
Como funciona um carro híbrido plug-in?
Um híbrido plug-in alterna entre o motor elétrico e o motor a combustão consoante:
- A carga da bateria;
- A velocidade;
- O tipo de percurso;
- O modo de condução escolhido;
- A potência necessária em determinado momento.
Em cidade, um PHEV pode funcionar quase sempre em modo elétrico, desde que tenha carga na bateria. Em autoestrada ou em viagens longas, o motor térmico tende a assumir maior importância, visto que a autonomia elétrica é relativamente reduzida.
Qual é a autonomia elétrica real de um híbrido plug-in?
A autonomia elétrica depende muito do modelo.
Em termos gerais:
- Modelos mais antigos podem fazer cerca de 30 a 50 km em modo elétrico;
- Modelos mais recentes podem ultrapassar os 80 km ou até aproximar-se dos 100 km.
A autonomia elétrica é influenciada por fatores como temperatura exterior, velocidade, estilo de condução, peso transportado e utilização do ar condicionado.
Quais são as principais vantagens dos híbridos plug-in?
Os híbridos plug-in podem ser uma boa escolha quando são usados no contexto certo.
1. Consumos muito baixos
Se mantiver as baterias carregadas, pode circular sem ligar o motor a combustão, ou seja, sem gastar combustível. Para deslocações casa-trabalho, escola, supermercado ou outros pequenos trajetos urbanos, um PHEV funciona como um carro elétrico.
2. Maior flexibilidade em viagens
Ao contrário de um elétrico puro, um híbrido plug-in não depende exclusivamente da eletricidade. Quando a bateria fica descarregada, o carro passa a recorrer mais ao motor a combustão e continua a circular com combustível. Isto pode ser uma vantagem para quem faz viagens longas e não quer planear as paragens para carregar.
Para além disso, veículos PHEV tendem a ter uma autonomia combinada maior do que viaturas a combustão e elétricas, isto porque combinam a autonomia do sistema elétrico com a autonomia do sistema a combustão. Para dar um exemplo concreto o Mercedes C300de de 2020, um carro que se consegue importar por um preço chave na mão, à data da análise , na ordem dos 25.000€, tem uma autonomia combinada a rondar os 900km.
3. Grande oferta de PHEV na Europa
O mercado europeu, por ser muito maior que o mercado português, tem também uma oferta muito maior de híbridos plug-in usados. Para além disso, a oferta de PHEV também é maior em termos proporcionais - geralmente são carros de gamas superiores, pelo que são mais comprados em países com maior poder de compra, o que se reflete no mercado de usados.
É muito comum encontrar PHEV bem equipados em países como Alemanha, Bélgica, França ou Países Baixos, muitas vezes provenientes de frotas, rentings, ou leasings com históricos de manutenção na marca.
4. Vantagens fiscais
Em Portugal, há dois enquadramentos para um carro beneficiar do regime fiscal para carros híbridos plug-in: carros entre 2015 e 2020 têm de ter pelo menos 25 km de autonomia elétrica, onde o benefício fiscal é 25% de desconto no ISV; e carros de 2020 para a frente têm de ter emissões de CO2 inferiores a 50g/km, e têm de ter uma autonomia elétrica superior ou igual a 50 km, nestes casos o benefício fiscal é 75% de desconto no ISV.
Para obter uma estimativa concreta, o ideal é usar o simulador gratuito de ISV da Importrust: https://importrust.com/simulador-isv-iuc/
Quais são as desvantagens dos híbridos plug-in?
Apesar de todas as vantagens, os PHEV não têm só vantagens, nem são a solução para todos os condutores.
1. Necessidade de carregamento
Um híbrido plug-in só compensa verdadeiramente quando é carregado com regularidade. Se circula com a bateria descarregada o consumo será superior, visto que transporta o peso extra do sistema elétrico sem aproveitar a principal vantagem do carro, a condução elétrica.
2. Mais complexos mecanicamente
Um PHEV tem mais componentes do que um carro convencional ou um elétrico puro porque combina os elementos de um carro a combustão com os de um carro elétrico. Dependendo dos modelos, isto pode significar custos de manutenção mais elevados quando comparados com viaturas elétricas ou até a combustão convencionais.
3. Nem todos os modelos compensam
Os híbridos plug-in mais antigos têm pouca autonomia elétrica, baterias com menos capacidade e consumos mais elevados.
Antes de comprar ou importar, é essencial analisar o modelo, o histórico de manutenção, a saúde da bateria, a autonomia elétrica real e o custo total chave na mão.
Híbrido plug-in, Híbrido convencional ou Elétrico: qual compensa mais?
A viatura ideal depende, no fundo, do tipo de utilização e do acesso a carregadores.
- Se não tem onde carregar, um híbrido convencional é a escolha mais racional;
- Se tem onde carregar, quer maior versatilidade, faz viagens mais longas com alguma frequência, ou não quer depender inteiramente da eletricidade, um híbrido plug-in será mais vantajoso em praticamente todos os casos.
- Se tem onde carregar, quer gastar o mínimo por quilómetro, circula mais em cidade ou trajetos curtos, e não precisa de fazer viagens longas, sem dúvida que o elétrico é a escolha mais adequada
Que híbridos plug-in são mais procurados na importação?
Entre os modelos PHEV frequentemente procurados estão:
- BMW 330e
- Mercedes-Benz C300e
- Volvo XC60 Recharge
- Audi A6 50 TFSIe
- Volkswagen Golf GTE
- Peugeot 3008 Hybrid
- Porsche Cayenne E-Hybrid
- Mercedes-Benz GLC 300e
- BMW X5 xDrive 45e
- Volvo V60 Recharge
A escolha deve depender sempre da autonomia elétrica, histórico de manutenção, emissões, preço de compra e custo de legalização.
Para calcular o valor de um veículo, use o simulador gratuito da Importrust: https://importrust.com/simulador-isv-iuc/
Perguntas frequentes sobre híbridos plug-in
Os híbridos plug-in ainda têm benefícios fiscais?
Sim, os híbridos plug-in beneficiam de reduções fiscais dependendo do ano da 1ª matrícula e requisitos legais aplicáveis. Atualmente, PHEV com matrícula entre 2015 e 2020 têm 25% de desconto no ISV se tiverem pelo menos 25 km de autonomia elétrica; e PHEV com matrícula de 2020 para a frente têm 75% de desconto no ISV se tiverem pelo menos 50 km de autonomia elétrica e emissões de CO2 inferiores a 50g/km.
Um híbrido plug-in pode andar só em modo elétrico?
Sim, desde que a bateria tenha carga um híbrido plug-in pode circular em modo 100% elétrico durante vários quilómetros, na maioria dos carros cerca de 50 km.
O que acontece quando a bateria de um híbrido plug-in acaba?
Quando a bateria fica sem carga o motor a combustão entra automaticamente em funcionamento e o carro continua a circular normalmente.
Híbrido plug-in é melhor do que gasóleo?
Depende da utilização e do acesso a carregadores. Para cidade com carregamento regular o híbrido plug-in é melhor. Para muitas viagens mais longas com frequência, um carro a gasóleo pode fazer mais sentido.
Os híbridos plug-in pagam IUC?
Sim, os veículos híbridos plug-in pagam IUC, embora este valor seja relativamente reduzido devido às baixas emissões de CO2 destes veículos.
Conclusão: carros híbridos plug-in valem a pena?
Os carros híbridos plug-in continuam a valer muito a pena em Portugal para o perfil certo de condutor.
Se consegue carregar regularmente, faz muitos percursos urbanos e quer reduzir o consumo sem abdicar da flexibilidade do motor a combustão, um PHEV é uma excelente escolha.
Por outro lado, se faz sobretudo viagens longas em autoestrada uma motorização eficiente a combustão pode ser mais adequada; se procuras e solução mais simples e com menor custo de manutenção e utilização o 100% elétrico é mais vantajoso.
Para simular os custos de importação utilize gratuitamente o simulador da Importrust: https://www.importrust.com/
Encontre o carro certo para primeiro carro, em Portugal ou no mercado europeu Quer saber se compensa importar um híbrido plug-in?
Antes de comprar, confirme o custo total de importação e legalização. Use gratuitamente o simulador de ISV da Importrust e perceba se o modelo que está a considerar vale a pena.
Simule aqui: https://importrust.com/simulador-isv-iuc/